隨著電（diàn）梯使用頻率的增（zēng）加與公眾安全意識的提高，人們對電梯安全提出了更高的要求。門係統是電梯事故發生率最高（gāo）的係（xì）統之一，當層門或轎（jiào）門被短接時可能會導（dǎo）致（zhì）人員剪切、擠壓（yā）事故，造成財產損失甚至人員傷（shāng）亡。因此，TSG T7007—2022《電梯型式試驗規則（zé）》和TSG T7001—2009《電梯（tī）監督檢驗和定期（qī）檢驗規（guī）則—曳引（yǐn）與強製（zhì）驅動電梯》中明確要求電梯應設置層門和轎門旁路裝置。維保（bǎo）人員通過層門和轎門旁路裝置代替手工短接操作，可（kě）極大（dà）地（dì）降低電梯安全隱患。但是，不同電梯製造單位的層門和轎門旁路裝置設（shè）置方法及型式各不相同，這給層（céng）門和轎門旁路裝（zhuāng）置的檢驗工作帶來一定的（de）難度。為此，筆者從相關安全（quán）技術規範的要求出發，結合實際檢驗（yàn）經驗，介紹電梯層門和轎門旁路（lù）裝置的檢驗方法。以期為層門和轎門旁路（lù）裝置的檢驗和維保工作提供參考與借鑒。
根據TSG T7007—2022和TSG T7001—2009的要求，電梯層門和轎門旁路裝置需滿足：1)能夠在（zài）正常和（hé）旁路兩種狀態間順利切換；2)隻能分別旁路層門、轎門門鎖觸點，不能同時旁路二者；3)能夠輸出聲光報警信（xìn）號。層（céng）門和轎門（mén）旁路裝置的設置是為了便於操作（zuò）人（rén）員進行（háng）相關的（de）檢查維護工作（zuò），降低短接操作可能造成的風險，以及（jí）在門回路發生故障時進行（háng）檢修或救（jiù）援操作[1]。層門和轎門旁路裝置的設置包（bāo）括標（biāo）明信（xìn）息、運行控製和（hé）分別旁路3個方（fāng）麵的內容。
在（zài）層門和轎門旁路裝置上必須醒目標明（míng）“旁路”字樣，同時顯示（shì）裝置的開關狀態信息，便於操作人員快速確定旁路裝置位置；同時（shí）根據具體旁路狀態，做出相（xiàng）應調整。常見的層門和轎門旁（páng）路裝置類型有旋鈕式（shì）和插件式，其實（shí）物如圖1、圖2所示。
圖 1 旋鈕式層門和轎門旁路裝置
如果電梯在層門（mén）和轎門旁路狀態（tài）下運（yùn）行，可能會發生（shēng）人員剪切或（huò）墜落事故。層門和（hé）轎門旁路裝置設置要求（qiú）中的運行控製是指：旁（páng）路狀態下電梯無法正（zhèng）常運行，僅能進行檢修（xiū）運行或（huò）者（zhě）緊急（jí）電動，且伴隨（suí）持續的聲光報警信（xìn）號。該要求是為了在維保作業時，通過聲光報警係統把當前電梯位置和狀態提（tí）醒給電梯維保人員，以避免意外事故發生[2]。
為了保證旁路狀態下電梯的運行安全，分別旁路的（de）要求是（shì）：旁路裝置應能分別旁路電梯層門的關閉觸點（diǎn）、門鎖（suǒ）觸點和電梯轎門的關閉觸點、門鎖觸點，但不能同時（shí）旁路層門和轎門（mén）的觸點；也不能同時（shí）旁路手動層門的關閉觸點和門（mén）鎖觸點。這是由於自動層門在轎廂離開層（céng）站後可以自動關閉並鎖緊，但如果同時旁路手動層門的關閉觸點和門鎖觸點可能會發生“開門走梯”，存在一（yī）定的安全隱患[3]。
電梯層門和轎門旁（páng）路裝（zhuāng）置的檢驗需要結合目測和模擬操作來完成。檢驗人員按照TSG T7001—2009的要求逐項進（jìn）行檢驗的同時，還要牢記安全注（zhù）意事項以防意外發生。結合實（shí）際檢驗（yàn）經驗（yàn），筆者（zhě）將層門和轎門旁（páng）路裝置檢驗過程總結為7個步驟，各（gè）步驟（zhòu）內（nèi）容如下（xià）。
1)目（mù）測（cè）檢查層門和轎門旁路裝置的外觀設置是否符合（hé）要（yào）求。檢查其上是否標明“旁路”字樣且字樣應為中文標識，並應能準確顯示正常、不同（tóng）的旁（páng）路狀態。
2)驗（yàn）證轎門（mén）旁（páng）路裝置是否取消自動門的操作（zuò）和退出正常（cháng）運行狀態。一名檢驗人員進入轎廂並完全打開轎（jiào）門，另一名檢驗人員將轎門旁路（lù）裝置（zhì）從正常狀態切換到旁（páng）路轎門狀態，按關門按（àn）鈕，門應不關閉，證明取消了自動門的操作；再將轎門旁路裝置從旁路轎門狀態切換到正常狀（zhuàng）態，關閉轎門後，再將（jiāng）轎門旁（páng）路裝置從（cóng）正常狀態切換（huàn）到旁路轎門狀態，電梯應無法響應呼梯或選層。
3)驗證層門旁路（lù）裝置。檢驗人員在進入電（diàn）梯轎頂之前應履行安全進入轎頂的程序，根據TSG T7001—2009附件A第4.1項、第6.9項和第6.10項（xiàng）分別驗證層門門鎖（suǒ）、轎頂急停和檢修開關的有效性，確保（bǎo）檢驗過程的安全（quán）。一名檢驗人員進（jìn）入轎（jiào）頂後，另一名檢驗人員（yuán）將層門旁路裝（zhuāng）置從（cóng）正常狀態切換到旁路層門狀態，打開層門並關閉轎門後（hòu）轎廂可（kě）以檢修（xiū）運行，說明層門旁路裝置能有效（xiào）旁路層門。
4)驗證旁路（lù）層門的同時（shí）不能旁路轎門。一名檢驗人員在轎頂，另一名檢驗人員將層門旁路裝置從正常狀（zhuàng）態切換到旁路層門狀（zhuàng）態，確認門鎖回路處（chù）於接通狀態後，隔離轎門的（de）一個門鎖觸點，操作層門旁（páng）路裝置的檢驗人員確認（rèn）門鎖回路斷開，此時轎廂不能檢修（xiū）運行（háng），說明層門被旁路的同時不能旁路（lù）轎門。
5)驗證旁路轎門，且有獨立的（de）驗證轎門關閉的監控信號。一名檢驗人員（yuán）在轎門關閉狀態（tài）下，將轎門旁路裝置從正常狀（zhuàng）態切換到旁路轎門狀態，另一名（míng）檢驗人（rén）員隔離轎門門鎖（suǒ）的一個觸點並關閉層門，轎（jiào）廂可以檢修運行，說明轎（jiào）門旁路（lù）裝置能有效旁路（lù）轎門。通（tōng）過隔離觸點等方（fāng）法保持轎門關閉監控信號不（bú）導通，若轎廂不能檢修運（yùn）行，則說明有獨立的監（jiān）控信號可以證實轎門處於關閉位置。圖3所示為（wéi）使用磁感應開關作為轎門關閉監控裝置，可以使用短接法(見圖4)或斷路法(見圖5)進行檢測（cè）。
6)驗證旁路轎門的同時不能旁路層門。一名檢驗人員在轎（jiào）頂（dǐng），另一名檢驗人員關閉轎門後，將（jiāng）轎門旁路（lù）裝置從正常狀態切換到旁路轎門狀態，斷開層門門鎖一個觸點（diǎn）。此時，轎廂不（bú）能檢修運行，說（shuō）明旁路轎門的同時不能旁路層門。
7)檢驗聲光報警裝置。移動轎廂至底層端站的上一層站，一名檢驗人員將層門旁路裝置從正常狀態切換到旁路層門（mén）狀態並使轎廂檢修運行，另一（yī）名檢驗人員觀察轎廂上的聽覺信號和轎（jiào）底（dǐ）閃爍燈是否（fǒu）工作。
在電梯層門和轎門旁路裝置檢驗過（guò）程中需要（yào）在開門狀態下移動轎廂，因此兩名檢驗人員應增強安全意識（shí），指令同（tóng）步，互相配合，時刻牢記安全注意事項，避（bì）免意外事故（gù）發生。在模擬試驗過程中，檢驗人員應注意避讓井道內的運動部件，避免對自身造成（chéng）機械傷害。此外，要嚴格按照電梯製造單位提供的試驗方法進行層（céng）門和轎門旁路裝置模擬試驗，對於插件式層門和轎門旁路裝置務必對應正確插口，防止錯誤插拔導致電路板損壞或（huò）短路（lù）。
為了科學、安全（quán）地完成電梯層門和轎門旁路裝置的檢驗、檢測和檢修工作，相關人員應熟悉電梯法規標準並掌握電梯層門和（hé）轎門旁路裝置的設置要求、工作原理和檢驗方法。在本文中，筆者根據TSG T7001—2009的要求，從實際檢驗工作出發將檢驗過程總結為7個步驟，希望可以為廣大檢驗人員在對電梯層門和轎門旁（páng）路裝置檢驗時提供一定的借鑒與參考。
